中新網北京3月1日電 (白琥)1日，由中國科學院主辦的“大氣灰霾追因與控制”科學學與科技前端論談在武漢開幕。中科院鉆研所大氣環境初中物理鉆研所鉆研員王躍思在其所做意見書中提出者，近幾年，津京冀東北部的節能減排保障措施中脫硝幅度急待搞好。

　　有關專家在對74個城市2013年的空氣質量監測數據分析后發現，我國大氣PM2.5和臭氧污染嚴重，其中京津冀地區PM2.5年日均濃度達到國家標準的2.93倍，而該地區近期發生的PM2.5情況嚴重污染問題的事件，二次導致了社會上和部位部位的寬度提高認識。

對此，王躍思表示，北京大氣灰霾污染主要形成于周邊工業燃煤污染排放輸送，加強于本地機動車交通污染排放(包括交通道路揚塵)。其中，機動車為北京城市PM2.5的*大來源，約為四分之一;二、為燒煤和其他運輸，各占五分一種。

　　“北京重霾污染的應急控制方向不言而喻，就是削減周邊燃煤排放和本地機動車排放。”王躍思說，“而京津冀地區應重點控制工業和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵，同時要高度關注柴油車排放和油品質量。”

　　值得注意的是，王躍思還指出，2014年2月霾污染過程與2013年1月相比，污染物濃度總體下降20-30%，但大氣能見度沒有明顯下降，因此公眾直觀感覺嚴重程度與去年1月類似。都是這樣高的污染問題物有機廢氣濃度，多量上升或減低對深度知覺能見度可以說沒了印象。

　　在王躍思看樣子，津京冀位置歷年以來來采取相應的環保性方式已表現出必定作用。

　　“北京及周邊在本次污染過程采取的應急措施和為空氣質量達標所采取的的長效環保措施已經顯示出效果，但要讓公眾感覺有明顯好轉，更要大力削減污染物排放，使大氣PM2.5濃度下降到100微克/立方米以下，才會顯示出明顯的效果。”王躍思若是說。

　　不僅，王躍思還意見建議，京津冀一體化地方到目前為止的低能耗控制措施中的脫硝積極性亟待進一步強化。

　　王躍思表示，2014年2月污染過程的一個特點是PM2.5中濃鹽酸鹽濃度值百分比走低，但硝酸銀鹽百分比升挺快，解釋近些年環境安全措施的脫硝角度迫切需要提高。

　　“電廠需要加大脫硝力度;鋼廠、平板玻璃和重化工等企業必須**脫硫、脫硝和除塵。”王躍思說。